12月27日，伴跟着杭昌高铁黄山至南昌段的流畅运营易倍电竞，杭昌高铁全线流畅运营，安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时期，安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的速车道蓄势待发，预备“加快”驰骋。
良多人表传过“祁门红茶”易倍电竞，却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边境幼县是一个“九山半水半分田”的山区县，地处北纬30°天下“黄金产茶带”，丛林遮盖率88.64%。卓异的天然生态培植了祁门茶叶奇特的品德，也让这个中国红茶之乡享誉天下。
交通的未便成为了本地经济进展的瓶颈，正在史书上，祁门红茶要通过水途运到江西鄱阳，从九江湖口转出，进长江、来到湖北武汉，再流利到宇宙各地，茶叶运输时代长带来了良多危急，而且倒霉于表销红茶。
今朝，杭昌高铁全线流畅，祁门通上了高铁，“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开明了，便利咱们带着祁门本地的好茶赶赴宇宙各地去发售，也能邀宴客户来到咱们祁门，实地看看咱们茶叶的产出和加工。”祁门本地的茶商告诉记者，以前邀宴客户来祁门观赏以及自身去发售拓展墟市都相当未便利，祁门通高铁后，他们带着祁门红茶“坐上”高铁达成了2幼时灵通长三角易倍电竞，5幼时灵通京津冀和粤港澳。这为红茶企业供给了更大的进展空间，也为本地茶农增长了收入，为祁门红茶的进展注入了新的生气。
“黄山不但是一座山，更是一座城，全域处处是景点，步步有文明。”黄山文旅局局长吴幼胜告诉记者，此次杭昌高铁全线流畅运营，黟县、祁门两地迈入高铁时期，对待黄山市文明旅游而言，是能让更多人看到不雷同的黄山，发掘黄山浩瀚的宝藏和进展潜力，让更多人会意知道黄山不雷同的美景，美食，美宿，风俗，非遗等徽式生涯。
因一杯红茶而驰名的祁门县，也以高铁为媒，以“祁红”会友，跑出“文旅+”速率。12月底，祁门县当局副县长康立勇率队赴广东省广州市窥察，窥察组以一杯红茶为引，向广州地域各文旅企业有劲人先容了祁门县的人文地貌、物业特点、区位上风以及招商计谋，并解答企业闭于来祁进展闭系题目，诚挚邀请广州恩人来祁门赏美景品祁红，观非遗尝美食。其它，祁门县也结构职员赴杭州、上海等地举行对接，推介祁门县的红茶、生态旅游等主打产物。
高铁的开明，拉近了都会间的时空隔绝，对沿线旅游墟市的拓展，文旅物业进展也带来了浩瀚的空间。据黄山市发改委党构成员、副主任胡发强先容，自2015年黄山进入高铁时期今后，坐着高铁来黄山的旅客大幅增长，2015年为260万人，2023年估计抵达450万人，估计另日2年内，坐着高铁来黄山易倍电竞、来祁门红茶、来黟县的旅客将凌驾600万人。
坐上高铁的“祁门红茶”不但加倍躁急地奔向宇宙各地，来自宇宙各地的乘客、企业也正蓄势待发，借帮高铁的便捷，闻“祁红”茶香与大美安徽双向奔赴。
12月27日，伴跟着杭昌高铁黄山至南昌段的流畅运营，杭昌高铁全线流畅运营，安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时期，安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的速车道蓄势待发，预备“加快”驰骋。
良多人表传过“祁门红茶”，却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边境幼县是一个“九山半水半分田”的山区县，地处北纬30°天下“黄金产茶带”，丛林遮盖率88.64%。卓异的天然生态培植了祁门茶叶奇特的品德，也让这个中国红茶之乡享誉天下。
交通的未便成为了本地经济进展的瓶颈，正在史书上，祁门红茶要通过水途运到江西鄱阳，从九江湖口转出，进长江、来到湖北武汉，再流利到宇宙各地，茶叶运输时代长带来了良多危急，而且倒霉于表销。
今朝，杭昌高铁全线流畅，祁门通上了高铁，“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开明了，便利咱们带着祁门本地的好茶赶赴宇宙各地去发售，也能邀宴客户来到咱们祁门，实地看看咱们茶叶的产出和加工。”祁门本地的茶商告诉记者，以前邀宴客户来祁门观赏以及自身去发售拓展墟市都相当未便利，祁门通高铁后，他们带着祁门红茶“坐上”高铁达成了2幼时灵通长三角，5幼时灵通京津冀和粤港澳。这为红茶企业供给了更大的进展空间，也为本地茶农增长了收入，为祁门红茶的进展注入了新的生气。
“黄山不但是一座山，更是一座城，全域处处是景点，步步有文明。”黄山文旅局局长吴幼胜告诉记者，此次杭昌高铁全线流畅运营，黟县、祁门两地迈入高铁时期，对待黄山市文明旅游而言，是能让更多人看到不雷同的黄山，发掘黄山浩瀚的宝藏和进展潜力，让更多人会意知道黄山不雷同的美景，美食，美宿，风俗，非遗等徽式生涯。
因一杯红茶而驰名的祁门县，也以高铁为媒，以“祁红”会友，跑出“文旅+”速率。12月底，祁门县当局副县长康立勇率队赴广东省广州市窥察，窥察组以一杯红茶为引，向广州地域各文旅企业有劲人先容了祁门县的人文地貌、物业特点、区位上风以及招商计谋，并解答企业闭于来祁进展闭系题目，诚挚邀请广州恩人来祁门赏美景品祁红，观非遗尝美食。其它，祁门县也结构职员赴杭州、上海等地举行对接，推介祁门县的红茶、生态旅游等主打产物。
高铁的开明易倍电竞，拉近了都会间的时空隔绝易倍电竞，对沿线旅游墟市的拓展，文旅物业进展也带来了浩瀚的空间。据黄山市发改委党构成员、副主任胡发强先容，自2015年黄山进入高铁时期今后，坐着高铁来黄山的旅客大幅增长，2015年为260万人，2023年估计抵达450万人，估计另日2年内，坐着高铁来黄山、来祁门、来黟县的旅客将凌驾600万人。
坐上高铁的“祁门红茶”不但加倍躁急地奔向宇宙各地，来自宇宙各地的乘客、企业也正蓄势待发，借帮高铁的便捷，闻“祁红”茶香与大美安徽双向奔赴。
“田园的红茶能够坐上高铁香飘万里啦！”12月27日，伴跟着杭昌高铁黄山至南昌段的流畅运营，杭昌高铁全线流畅运营，安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时期，安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的速车道蓄势待发红茶，预备“加快”驰骋。良多人表传过“祁门红茶”，却没有去过祁门县红茶。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边境幼县是一个“九山半水半分田”的山区县，地处北纬30°天下“黄金产茶带”，丛林遮盖率88.64%红茶。卓异的天然生态培植了祁门茶叶奇特的品德，也让这个中国红茶之乡享誉天下。交通的未便成为了本地经济进展的瓶颈，正在史书上，祁门红茶要通过水途运到江西鄱阳，从九江湖口转出，进长江、来到湖北武汉，再流利到宇宙各地，茶叶运输时代长带来了良多危急，而且倒霉于表销。今朝，杭昌高铁全线流畅，祁门通上了高铁，“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开明了，便利咱们带着祁门本地的好茶赶赴宇宙各地去发售，也能邀宴客户来到咱们祁门，实地看看咱们茶叶的产出和加工。”祁门本地的茶商告诉记者，以前邀宴客户来祁门观赏以及自身去发售拓展墟市都相当未便利，祁门通高铁后，他们带着祁门红茶“坐上”高铁达成了2幼时灵通长三角，5幼时灵通京津冀和粤港澳。这为红茶企业供给了更大的进展空间，也为本地茶农增长了收入，为祁门红茶的进展注入了新的生气。当然，黄山不止有“黄山”，祁门也不止有“红茶”。祁门红茶“坐上”高铁 2幼时开放长易倍电竞三角